PORTAIL GABON
Lors du 8ème Conseil des Ministres délocalisé à Mouila, le Chef de l’Etat et le gouvernement ont annoncé le lancement des études pour la création d’un port à sec à Ndendé.
Date de décision :6 octobre 2011
L’aéroport international El Hadj Omar Bongo Ondimba de Franceville Mvengue fait l’objet de travaux de réhabilitation et de modernisation de son aérogare. Débutés en novembre 2010, ces travaux devraient être finalisés pour fin décembre 2012. Ils apporteront une amélioration des capacités de transit et d’accueil des voyageurs ainsi qu’une modernisation des équipements de sécurité aérienne pour un investissement total de plus de 3,9 milliards de francs CFA.
Au terme d’une visite de contrôle de ce chantier le 10 août 2011, le Président Ali Bongo Ondimba s’est montré satisfait du déroulement des travaux qui contribueront à améliorer la qualité de vie des Gabonais, notamment dans les domaines de la santé et de l'éducation.
Pour répondre à la demande de transport entre les deux villes, la société Navettes Maritimes du Gabon (NAVMAR), a réceptionné un nouveau catamaran venant de Norvège, le MV Békélya, dont les activités ont débuté le 15 avril 2011. C’est la Première Dame en personne qui a procédé à l’inauguration de cette nouvelle navette maritime entre la capitale administrative et la capitale économique du pays.
Le Ministre des Mines, du Pétrole et des Hydrocarbures a signé avec Total Gabon une convention pour la modernisation de l’aéroport de Port-Gentil.
L’aéroport de Port-Gentil se verra réhabilité pour répondre aux standards internationaux, grâce à un rallongement de la piste afin de permettre l’atterrissage des gros-porteurs tels que les Boeing 777.
Le développement du Port de Mayumba est au cœur des préoccupations du Chef de l’Etat, qui projette d’en faire le second corridor de développement après le Transgabonais. Ce site doit notamment servir à accroître et à valoriser les potentialités de la région grâce à la commercialisation et à l’exportation de ses ressources naturelles ainsi que de produits agricoles et halieutiques.
Pour ce faire, de nombreuses infrastructures sont en chantier afin d’établir les ponts nécessaires pour créer un environnement commercial favorisant le développement de la pêche industrielle, de zones marines de plaisance, d’écotourisme et d’industries agricoles. De nombreux projets de développement son prévus pour cette zone, tels que la construction de lotissements et la viabilisation de 449 parcelles, la construction d’axes routiers, le renforcement de l’hydraulique et du réseau énergétique, et le développement et l’intégration de plantations de palmeraies.
Lors du Conseil des Ministres délocalisé à Tchinbanga du 27 janvier 2011, le Président a détaillé plusieurs projets phares sont en cours dans le domaine des transports : construction de 4218 kilomètres de routes bitumées avec le développement des axes nord-sud et est-ouest ; modernisation des ports d’Owendo et de Port-Gentil et création du port en eaux profondes de Mayumba ; utilisation accrue des 3 300 kilomètres de voies fluviales avec la création de ports fluviales ; projet d’un nouvel aéroport international à Libreville et extension du chemin de fer du Transgabonais.
L’Etat gabonais a doté la Société Gabonaise de Transports (SOGATRA) de 36 nouveaux bus, livrés par le groupe CFAO Motors et réceptionnés le 30 juin 2011 par le Directeur Général de la Société.
Lors de la cérémonie organisée pour l’occasion, la Secrétaire Générale des Transports, Jonas Lola Mvou, a expliqué que ce nouvel arrivage doit renforcer la capacité opérationnelle de la SOGATRA et assurer aux usagers une meilleure offre de transport.
La visite du Ministre est intervenur alors que la Société d’Exploitation du Transgabonais (SETRAG) a décidé, à l’occasion de la co-organisation de la CAN 2012 par le Gabon et la Guinée Équatoriale, d’investir 20 milliards de francs CFA dans l’achat de 6 locomotives et de 10 rames voyageurs.
« Dans le cadre exclusif de la CAN 2012, nous allons investir à hauteur de 20 milliards de FCFA pour acquérir six nouvelles locomotives et dix rames voyageurs, l’objectif étant de renforcer nos capacités opérationnelles et faire face à la demande croissante pendant l’événement », a ainsi déclaré Marcel Abéké, Administrateur-Directeur Général de la SETRAG.
Jeudi 28 avril 2011, le Conseil des Ministres réuni autour du Président Ali Bongo Ondimba a adopté un projet de décret portant sur la création et l’organisation de la Société du Chemin de Fer de Mayumba.
Placée sous la tutelle technique du Ministère de l’Economie, la Société du Chemin de Fer de Mayumba a notamment pour missions de construire, exploiter, entretenir et maintenir les équipements de la nouvelle ligne de chemin de fer, qui reliera Moabi et Mayumba, chef-lieu de la province de la Nyanga.
Le Ministre des Transports, Rémy Ossélé Ndong, a inauguré le 3 décembre 2010 le nouvel aéroport de Moanda, dans la province du Haut Ogooué.
Entièrement financés par la Compagnie Minière de l’Ogooué (Comilog), les travaux de construction du nouvel aéroport ont duré deux ans et demi et ont coûté 6 milliards de francs CFA.
Le domaine de l'aviation devrait bénéficier d'un nouveau souffle grâce à l'adoption le 12 août 2010 par le gouvernement d'un projet d'ordonnance pour la réorganisation de l'Agence Nationale de l'Aviation Civile (ANAC), ce afin d'en améliorer le fonctionnement et l'efficacité.
L'ANAC a pour mission la mise en œuvre de la politique aéronautique et la surveillance de l'aviation. Elle veille à la sûreté et à la sécurité aérienne, et assure un développement durable de l'aviation civile gabonaise.
Les 18 Etats membres de l'Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar (Asecna), ont signé la convention révisée de Dakar le 28 avril 2010 à Libreville.
La signature de cette convention, dite de Libreville, donne un nouveau souffle à l'agence, comme l'a souligné le Président Ali Bongo Ondimba, qui a présidé la cérémonie de signature : « La nouvelle Convention révisée de Dakar, qui réaffirme le principe de solidarité et la volonté d'aller de l'avant, malgré les turbulences, démontre que les Etats membres de l'agence veulent être des acteurs dans le monde de l'aviation civile ».
Grâce à cette nouvelle convention, l'Asecna va pouvoir évoluer de manière conforme aux nouveaux standards de l'aviation civile internationale.
Dans le cadre du Plan Directeur National d’Infrastructures, le Gabon a lancé le projet de la construction du port en eau profonde de Mayumba, situé dans le sud-ouest du pays à environ 196 kilomètres de la capitale économique du Congo-Brazzaville, Pointe-Noire.
Ce port servirait principalement à accroître la valeur de la région grâce à la commercialisation et à l’exportation de ses ressources naturelles (le fer, le bois, le pétrole, le talc, l’or, le manganèse, le marbre, les produits agricoles et de la pêche). Il devrait également permettre d’améliorer l’accessibilité à la région de la Nyanga et de créer un environnement commercial favorisant le développement de la pêche industrielle et de zones marines de plaisance. L’ambition est également d’en faire un port majeur de transit pour l’ensemble de la région d’Afrique centrale.
Le projet du port sera financé par un partenariat public-privé. Il comprendra trois composantes : le port et les services associés, une route reliant la région de la Nyanga à la mer et un pont sur la lagune Banio menant au port.
Les dernières études de faisabilité ont été réalisées en 2008 – 2009. Le projet en est actuellement au stade d’APS (avant-projet sommaire).
Principales caractéristiques :
- 5 quais : 1 quai minéralier / 1 quai pour le bois / 3 quais de commerce ;
- Infrastructures annexes : capitainerie ; zones de stockage ; zones de vrac ; une route 2 voies (éventuellement 4 voies) de 109 km pour relier Mayumba à Tchibanga ; un pont sur la lagune Banio pour assurer l’accès au port ;
- Prévisions de trafic : 2,5 millions de tonnes/an, avec possibilité de monter progressivement jusqu’à 10 millions tonnes/an ;
- Rendement de chargement : de 1 000 à 2 000 tonnes/heure ;
- Estimations budgétaires : 250 à 260 millions d’euros financés à travers un partenariat public-privé ;
- Durée de réalisation : 36 mois ;
Création d’emploi :
• 10 000 à 20 000 emplois directs et indirects pendant la phase de construction
• 10 000 à 20 000 emplois directs et indirects pour l’exploitation du port.
Le gouvernement du Gabon a pour ambition de contribuer à la croissance économique de la région méridionale du pays qui contient des quantités importantes de bois, ainsi que d’autres ressources minières, telles que le marbre, le fer, les minerais et d’autres ressources qui, bien que non exploitées, recèlent un potentiel important. Les incidences économiques du futur port en eau profonde de Mayumba sont estimées à plus de 10 milliards USD de produits intérieur brut, avec une création d’emplois estimée entre 50 000 et 100 000.
Présidence
